Pourquoi certains pays conduisent à droite et certains pays conduisent à gauche

Pourquoi certains pays conduisent à droite et certains pays conduisent à gauche

Aujourd'hui, j'ai découvert pourquoi certains pays conduisent à droite et d'autres à gauche.

Son origine varie en fonction de la période et du pays, mais tout au long de l'histoire, les hommes ont utilisé la règle du «maintien à gauche». Ce n’est que très récemment que le monde est passé de manière prédominante à la règle du «maintien du droit».

La première véritable preuve archéologique d'une règle de type «Garder à gauche ou Garder à droite» pour une route provient de l'Empire romain, ce qui ne devrait pas surprendre, car ils ont construit de nombreuses routes massives et bien traversées couvrant l'Europe et auraient donc eu besoin d'établir certaines règles régissant la manière dont les gens devaient interagir sur les routes. Alors de quel côté les Romains ont-ils utilisé? Les preuves archéologiques suggèrent qu'il était courant que les Romains conduisent sur le côté gauche de la route. Cela a été découvert pour la première fois en 1998 dans une carrière romaine de Swindon, en Angleterre, dont les rainures sur la route partant de la carrière du côté gauche étaient nettement plus profondes que celles de la droite, en raison du poids supplémentaire de la pierre. On ne sait pas précisément pourquoi ils auraient choisi ce côté, mais cela ressemble probablement à l’une des principales raisons pour lesquelles cette pratique s’est maintenue au Moyen-Âge.

Au Moyen Âge, les routes n’étaient pas toujours très sûres pour les voyageurs; rencontrer des gens venant de l'autre côté de la route était quelque chose de mieux à faire de manière défensive. Les historiens pensent alors que la règle de la garde à gauche a été adoptée car, sur un cheval, si vous étiez droitier et rencontriez une société peu recommandable sur la route, vous pourriez tirer votre arme, généralement attachée à votre gauche, avec votre main droite et apporter à porter rapidement contre la personne qui va dans le sens opposé de vous sur votre droite; Pendant tout ce temps, contrôler les règnes avec votre main gauche. Ensuite, bien sûr, si vous rencontriez un ami sur la route, vous pouviez plus facilement saluer votre main droite sans avoir à vous croiser à cheval. Les gens à cheval ont ensuite généralement pris la route, alors tout le monde a emboîté le pas.

La règle de la gauche restante était si courante qu’en 1300 de notre ère, le pape Boniface VIII décréta que tous les pèlerins se rendant à Rome, quelle que soit leur origine, devaient se conformer à la règle de la route restant à gauche tout au long de leur voyage. Cela a ensuite eu lieu dans la plupart des pays occidentaux jusqu'à la fin des années 1700.

Ce qui a fini par arriver à forcer le changement dans le 18th siècle étaient des teamsters aux États-Unis, qui conduiraient de grands wagons avec une équipe de chevaux, comme son nom l'indique. Ces wagons avaient tendance à dominer la route et à forcer tous les autres à respecter le code de la route qu’ils utilisaient. Fait très important, dans bon nombre de ces vieux et gros chariots américains, ils ne comprenaient pas de siège pour le chauffeur. Plutôt, le conducteur s’asseyait généralement à l’arrière gauche du cheval, quand il était droitier. Cela leur a permis de conduire facilement toute une équipe de chevaux avec un coup de fouet dans la main droite.

Cela a ensuite forcé la question du trafic venant en sens inverse sur votre gauche, car les pilotes voudraient s’assurer que toutes les parties de leur équipe ou de leur wagon ne sont pas en collision avec le trafic venant en sens inverse. Lorsque vous étiez assis à l'arrière à gauche de la plupart des chevaux, il était beaucoup plus facile de le faire avec une règle de la route gardant la droite. Il est tout aussi important que, si vous vouliez dépasser un wagon devant vous ou au moins voir plus loin sur la route lorsque vous êtes assis à gauche, il est beaucoup plus facile de le faire si vous utilisez la règle de maintien à droite; Cela vous donnerait une bien meilleure visibilité du trafic venant en sens inverse lorsque vous êtes assis à gauche de votre wagon. Peu à peu, ce système s'est répandu de sorte que vers la fin du 18th siècle, les premières lois ont été adoptées aux États-Unis, à partir de 1792 en Pennsylvanie, où la règle de la route était maintenant officiellement une règle du maintien du droit. Cela s'est rapidement répandu aux États-Unis et au Canada.

Alors, comment cela s'est-il propagé à travers l'Europe? Cela a commencé avec la France. Les raisons pour lesquelles les Français sont passés à une règle de maintien de la droite au lieu de la règle traditionnelle de maintien de gauche ne sont pas tout à fait claires. Certains disent que c’est parce que les révolutionnaires français ne voulaient rien avoir à faire avec ce que le pape avait jamais décrété. D’autres disent que c’est parce qu’ils ne voulaient pas utiliser la même règle que les Anglais. D’autres encore disent que c’était tout à fait Napoléon. Les raisons pour lesquelles il a pu le faire, si tel est le cas, sont encore plus obscures. Quoi qu’il en soit, la France a opté pour le système de maintien de la situation. Napoléon a ensuite étendu ce système dans les pays qu’il a conquis. Même après sa défaite, la plupart des pays qu'il avait conquis ont choisi de continuer avec le système de maintien du droit. L’Allemagne est le plus important de ces pays, jusqu’à étendre ultérieurement le système Keep Right. Avance rapide au 20th siècle et, lorsque l'Allemagne a conquis les pays d'Europe, elle a imposé son système de maintien du droit de vote à ces pays.

L’Angleterre n’a jamais adopté cette méthode principalement parce que les wagons massifs, comme cela est devenu courant aux États-Unis, ne fonctionnaient pas bien dans les rues étroites comme à Londres et dans d’autres villes anglaises. L'Angleterre n'a jamais été conquise ni par Napoléon, ni plus tard par l'Allemagne. Ainsi, ils ont conservé la règle classique de la route qui maintenait la gauche et qui persistait depuis des centaines d'années. En 1756, cette loi a été adoptée en Grande-Bretagne. Au fur et à mesure que l'Empire britannique s'étendait, cette règle de maintien de la gauche, en tant que loi, se répandit dans le monde entier. Cela n’a pas été le cas dans la plupart des pays sous l’ancienne domination britannique, principalement grâce à l’Allemagne et à la popularité croissante du système de maintien du droit. Il en reste cependant quelques-uns, dont le plus important est probablement l'Inde, en termes de population.

Faits bonus:

  • La réglementation internationale sur la prévention des abordages en mer stipule que tout le trafic fluvial doit rester à droite lorsque deux embarcations se croisent et vont dans des directions opposées. La raison en est que, traditionnellement, l’avion de direction des navires se trouvait du côté droit du bateau. Ainsi, en passant les uns sur les autres (maintien à droite), ils empêcheraient les avirons de se heurter comme cela aurait été possible s'ils avaient adopté une règle de maintien à gauche.
  • Dans les aéronefs, la «règle de la route» est de rester à droite lors du passage du trafic aérien venant en sens inverse. Fait intéressant, dans les avions à double commande, le commandant de bord est toujours assis du côté gauche de l'avion, comme on pouvait s'y attendre, mais dans les hélicoptères, le commandant de bord est assis du côté droit.
  • De nombreuses voitures anciennes avaient le siège du conducteur au centre de la voiture plutôt que d’un côté ou de l’autre. Peu à peu, les constructeurs automobiles ont commencé à placer le siège d'un côté ou de l'autre. Certains ont choisi de le placer du côté le plus proche du trottoir afin que les gens évitent plus facilement de gratter les bâtiments, les bordures de trottoirs, etc. D'autres constructeurs automobiles l'auraient mis du côté de la circulation pour aider à réduire les collisions entre véhicules, qui auraient tendance à être plus mortel.
  • Au début, de nombreux véhicules motorisés américains plaçaient le volant du côté droit de la voiture, même si les États-Unis appliquaient la règle du maintien à la droite. Cette pratique s'est finalement terminée en grande partie grâce à Henry Ford; il préférait le volant du côté gauche. Les voitures Ford adoptent donc le volant du côté gauche. En raison de leur popularité, cela a effectivement écrasé les voitures à volant de droite en Amérique.
  • Selon les recherches effectuées en 1969 par J.J. Leeming, les pays de gauche ont un taux de collision beaucoup plus bas que les pays de droite. On pense que la raison en est que l’œil droit de la plupart des gens est leur œil dominant. Ainsi, l'œil droit dans le trafic de maintien à gauche est celui qui se rapproche le plus du trafic venant en sens inverse et devrait donc réduire les collisions. Une autre théorie qui pourrait expliquer cette situation est que la plupart des gens sont droitiers. Ainsi, lorsqu’on conduit une voiture à transmission manuelle dans un pays de gauche, la main dominante de la plupart des gens se trouve sur le volant; cela pourrait aider une personne à manœuvrer avec précision.
  • Les habitants de Timor conduisent à droite au Timor oriental et à gauche au Timor occidental… Des conducteurs ambidextre. 🙂
  • La plupart des cavaliers et des cyclistes monteront naturellement le cheval ou le vélo du côté gauche. Dans le cas du cycliste, c’est la raison pour laquelle la plupart des chaînes et des engrenages se trouvent du côté droit du vélo, de sorte que le cycliste puisse marcher du côté gauche du vélo et ne craint pas de se faire coincer le pantalon ou les lacets de chaussure en marchant. à côté du vélo.

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