L'origine et la signification de 9 mots et expressions de pirate (notre première vidéo sur YouTube)

L'origine et la signification de 9 mots et expressions de pirate (notre première vidéo sur YouTube)

Transcription:

# 1: AvastDéfinition: «arrêter» ou «rester immobile».

Avast est à l'origine dérivé de la phrase néerlandaise «houd vast» (prononcé: howd vphast), qui signifie littéralement «tenez bon». L’utilisation fréquente de cette phrase finit par la rendre difficile à «avast», qui devint un terme courant parmi les marins à la fin du XVIIe siècle.

# 2: coup de poing, Définition: Tonneau d’eau potable actuellement utilisé à bord d’un navire.

Le terme dérive du fait qu'un «mégot» est un fût en bois et que le «sabotage» consiste à percer un trou ou à taper du mégot. Les marins bavardaient souvent pendant qu'ils buvaient à coups de poing. Depuis lors, le terme est devenu synonyme de «potins» et de «rumeurs».

# 3: Duffle, Définition: Il s’agit du nom des effets personnels du marin ainsi que du sac qui les porte.

Le terme vient de la ville flamande «Duffel», qui produisait couramment le tissu de laine grossier dans lequel ces sacs étaient souvent fabriqués.

# 4: Arrrrrr:

Cette vocifération classique qui est l’un des piliers du pirate dans les films n’a pas de fondement historique, mais plutôt une invention hollywoodienne, particulièrement popularisée dans une version des années 1950 de Treasure Island, qui a pratiquement défini la norme en matière de parle comme un pirate.

Dans le film, l'acteur Robert Newton a interprété un personnage de pirate particulièrement mémorable, Long John Silver. Plus tard, il a repris le rôle dans les suites et à la télévision. Son accent sur les films comportait un très fort roulement de R’s, ce qui est censé être la façon dont cette façon populaire a fait son chemin dans le langage des pirates.

# 5: Rat de cale, Définition: Un rat qui vit dans le pire endroit du navire, à savoir la cale.

La cale est le niveau le plus bas du navire et est chargée de ballast et dégage souvent une odeur nauséabonde d’eau et de boue. Ainsi, un rat de cale est un rat puant, couvert de boue.

# 6: Trou de la bonde:

Comme mentionné précédemment, un tonneau s'appelait un «mégot»; un trou dans la crosse est ensuite bouché avec un bouchon et ainsi, le trou est appelé un "trou de bouchon".

# 7: GrogDéfinition: rhum dilué avec de l’eau.

Grog était commun à bord des navires en raison du fait que l'eau potable à bord des navires devenait souvent assez visqueuse et dégoûtante. Ainsi, un peu de rhum a été mélangé pour tuer la saveur putride.

Avant la grog, les marins buvaient généralement de l'eau mélangée à de la bière ou du vin pour en améliorer le goût. Lorsque le rhum est devenu populaire aux 17e et 18e siècles, il a commencé à être remplacé par la bière ou le vin.

En raison du rhum beaucoup plus fort que la bière ou le vin, les marins ont tendance à s'enivrer, particulièrement lorsqu'ils ne le diluent pas avec de l'eau, comme ils étaient censés le faire. Comme on pouvait s'y attendre, cela a causé des problèmes à bord des navires.

Afin de résoudre ce problème, le vice-amiral britannique Edward Vernon a commencé à exiger que le rhum soit mélangé à de l'eau avant d'être distribué aux marins dans le cadre de leurs rations. Cet ordre avait été initialement émis le 21 août 1740. Le mélange précis consistait en deux litres d’eau et une pinte de rhum, distribués deux fois par jour sous la surveillance étroite du lieutenant de quart.

L'amiral Vernon a également ajouté de la chaux au mélange pour l'adoucir, ce qui n'a pas été initialement adopté sur tous les navires de la marine. Cependant, peu après que James Lind eut prouvé que le scorbut pouvait être prévenu simplement en donnant aux marins des agrumes en 1747, la pratique consistant à ajouter du citron vert ou du jus de citron au mélange devint populaire dans toute la Royal Navy.

Tout cela nous ramène à l'origine du nom «Grog», qui aurait été nommé en l'honneur du vice-amiral Vernon. Le surnom de l'amiral était "Old Grog" en raison de la cape de grogram qu'il portait. Le grogramme était juste un tissu de cours, généralement constitué d'un mélange de laine, de soie et de mohair, et avait tendance à être raidi et imperméabilisé à l'aide de gomme.

# 8: capitaine d'armesDéfinition: terme désignant la personne chargée de diriger ou de diriger d’une autre manière un bateau.

À l'origine, cela venait du vieux français «swain», qui signifie «garçon». Le garçon était alors responsable du «coq» ou du bateau du navire, donc barreur.

Ce «bateau du navire» était utilisé pour transporter le capitaine et d’autres marins à l’intérieur et à destination du navire. Ce terme de barreur est apparu pour la première fois au XIVe siècle et a depuis été largement remplacé par «barreur».

# 9: Transport de quille:

Il s’agit d’une punition à bord des navires lorsque la personne punie porte un poids sur ses jambes, puis sur une corde, qui passe également sous le navire. La personne est ensuite hissée et jetée à l’eau, puis l’autre extrémité de la corde est tirée de sorte que la personne passe sous le navire avant d’être finalement retirée. En supposant qu'ils restent attachés à cette corde et ne se détachent pas et ne tombent pas à cause du poids sur leurs jambes, ils ont ensuite la possibilité de reprendre leur souffle avant que cela ne se répète.

Ce n’est pas censé être fatal, mais des accidents sont survenus, ce qui a rendu la situation encore plus terrifiante pour les condamnés.

Il était également courant de faire feu avec un canon alors que la personne punie était submergée, afin de les effrayer davantage, car cela sonnait comme un tonnerre fort sous l'eau.

Les Hollandais ont été les premiers à utiliser cette technique comme punition commune, mais elle a ensuite été adoptée par les pirates et les marines du monde aux 15e et 16e siècles.

Prime (Et oui, j’ai simplement oublié d’inclure celui-ci et je n’ai pas eu l’impression de le ré-enregistrer car l’élément manquant n’a pas été découvert avant la fin de la vidéo) :-):

Vos vraies couleurs:

Les navires arboraient souvent des drapeaux de nombreux pays afin de tromper les navires voisins en leur faisant croire qu'ils étaient des alliés. Pour éviter de tirer accidentellement sur un allié, les règles d’engagement obligeaient tous les navires à arborer les couleurs de leur pays avant de tirer sur quelqu'un. Ainsi, il était courant de hisser les couleurs d’un navire ennemi. Une fois à proximité, vous montrez alors vos vraies couleurs et leur tirez dessus.

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