Le mystérieux Goo Black du Venezuela: La Mancha Negra

Le mystérieux Goo Black du Venezuela: La Mancha Negra

Apparaissant pour la première fois en 1986 sur une autoroute reliant la ville de Caracas à son aéroport, La Mancha Negra, signifiant littéralement une tache noire, a commencé comme une traînée d’environ 50 mètres (46 mètres) de long, vue par les ouvriers de la route qui recouvraient la route avec du béton bitumineux. En fin de compte, la tache s'est développée pour couvrir environ 13 km. En 1991, il a été largement rapporté que la pâte glissante avait causé plus de 1 800 décès et d'innombrables autres blessures. Alors qu'est-ce et est-il toujours là aujourd'hui?

Au cours des années, de nombreuses hypothèses ont été émises quant à la cause de La Mancha Negra, notamment le fait qu’il s’agit des eaux usées non traitées des bidonvilles qui bordent la route, l’idée étant que les eaux usées coulent en aval et sous l’asphalte où elles se mélangent au composés sur la route, en le décomposant et en produisant la substance glissante comme du chewing-gum. Une autre théorie répandue veut que l’huile et d’autres fluides provenant de vieilles voitures délabrées produisent l’arôme mélangé à la poussière de la chaussée. Les théoriciens du complot ont proposé que certains pouvoirs politiques sabotent intentionnellement et régulièrement le public contre les dirigeants du gouvernement.

Les autorités auraient tenté plusieurs solutions au milieu des années 90 pour éliminer la substance gluante, notamment en la nettoyant à la pression avec des détergents et en la grattant simplement par couches. Toutes les tentatives pour se débarrasser de la substance auraient été vaines, bien qu’il ait été noté que chaque tentative rapportait un profit considérable à la société en charge de l’élimination de la substance et que la question était de savoir à quel point elle s’efforçait réellement.

En guise de dernier effort, les autorités ont finalement décidé de jeter du calcaire pulvérisé sur le goo pour le «sécher». Cela a semblé fonctionner pendant un certain temps, bien que cela ait eu une conséquence indésirable: le calcaire était si poussiéreux qu'il était supposé nuire gravement à la qualité de l'air le long de la route pour les résidents locaux pendant un certain temps après l'application.

Quelle est donc la véritable cause de La Mancha Negra? Il a été largement rapporté à l'époque que les autorités ont dépensé des «millions» pour essayer de déterminer la substance, mais cela ne semble pas crédible. S'il est possible que des millions de fonds publics aient disparu au nom de la résolution du problème (compte tenu de la corruption généralisée du gouvernement vénézuélien à l'époque), aucune preuve directe de l'existence de telles études ne semble exister nulle part.

En outre, si des études avaient été effectuées, il n'aurait pas été coûteux ni difficile de déterminer si la substance résultait d'un mélange quelconque d'asphalte et d'excréments humains. De même, il aurait été tout aussi simple et peu coûteux de déterminer s’il s’agissait d’huile de voiture mélangée à de la poussière ou similaire, ou à un nombre quelconque d’autres substances probables.

Le nombre généralisé de «1 800 décès» causés par la chaussée glissante n’a jamais été étayé par une source directe crédible. On pourrait penser qu’un tronçon de route recouvert d’une substance glissante sur 12 km aurait un taux d’accidents de voiture supérieur à celui d’une route normale, mais que 1 800 décès entre 1986 et 1991 sur ce court tronçon de route qui, tout le monde le sait, sont extrêmement glissants? C’est une moyenne d’environ un décès par jour. Même si la route était littéralement recouverte de glace, le nombre serait toujours discutable. En l’absence de preuves concrètes à l’appui de l’affirmation, et les médias n’exagéreront pas pour exagérer de tels chiffres, me dit sceptique.

Si personne ne prend la peine d’étudier la substance, les deux causes les plus plausibles de La Mancha Negra sont, en premier lieu, le fait qu’il s’agit uniquement d’un suintement naturel d’asphalte / bitume. Vous voyez, Caracas se trouve à côté de la ceinture de l’Orénoque, qui contient l’un des plus grands gisements de pétrole du monde. De tels suintements ne sont pas inconnus dans la région, par exemple au lac Bermoudez, un lac d'asphalte au Venezuela, où le pétrole s'infiltre à la surface et devient asphaltique grâce aux bonnes conditions de développement des bactéries qui métabolisent le pétrole.

La deuxième hypothèse, peut-être encore plus plausible, est que le phénomène La Mancha Negra est simplement le résultat de l'utilisation d'un béton bitumineux mal mélangé lors de la construction de la route.

Cette seconde hypothèse est étayée par le fait que la substance en question semble avoir les propriétés du goudron (consistance du chewing-gum, mais assez glissante dans certaines conditions) et que le problème s'aggrave beaucoup par temps chaud et se met en sens inverse par temps froid. . Ce même phénomène est couramment observé avec un enrobé mal mélangé, généralement lorsque trop d’asphalte est mélangé à l’agrégat.

Il est également noté que les infiltrations ne se produisent que directement le long de cet étroit tronçon de route (ce qui rend l'hypothèse de l'infiltration naturelle moins probable) et que la chaussée a été recouverte de béton bitumineux juste avant l'apparition du problème pour la première fois. Cela ressemble à une opération à la roquette, mais les reportages avec des titres comme «Mystérieux, Deadly Goo Kills 1 800 au Venezuela» sonnent beaucoup mieux que «L’équipage routier au Venezuela ne fait pas un boulot sur une section de route de huit kilomètres».

De plus, bien que le phénomène de La Mancha Negra soit largement relaté comme existant encore aujourd'hui et paraissant encore très mystérieux, tous ces rapports modernes que je pourrais trouver utilisent les sources originales du début des années 90.Il semble n'y avoir aucun autre rapport direct après ceci ou une autre indication selon laquelle La Mancha Negra existe toujours sur la route en question aujourd'hui. (Pour ce que cela vaut, une simple vue satellite de la bande en question sur Google Maps semble également indiquer que la route a été remplacée depuis lors et qu'il n'y a aucun signe visuel indiquant qu'une partie de l'autoroute est différente de celle située avant ou après la fin de la route. supposé "tache noire" étirement.)

Étant donné le manque de reportages sur le fait que cela reste un problème (du moins, je pourrais le trouver; si vous venez de Caracas et que vous pouvez fournir davantage d'informations, veuillez le faire dans les commentaires ci-dessous; Google Translate ne peut vous mener aussi loin en cherchant reportages dans une langue que vous ne parlez pas :-)), il semble probable, compte tenu des données limitées dont nous disposons, que le bitume mal mélangé utilisé pour le revêtement de la chaussée en 1986 a été à l'origine du problème. Et quant aux affirmations fantasmatiques selon lesquelles il s’agit d’une «substance que les humains ne peuvent pas identifier», c’est plus que probable, tout simplement parce que les humains n’ont jamais essayé.

Laissez Vos Commentaires