Comment fonctionne le rétroviseur d'une voiture

Comment fonctionne le rétroviseur d'une voiture

Aujourd’hui, j’ai découvert comment fonctionne le rétroviseur d’une voiture.

Vous êtes-vous déjà demandé ce qui se passe lorsque vous faites pivoter un rétroviseur vers le haut ou le bas pour augmenter ou réduire le niveau d'éblouissement provenant du véhicule derrière vous? Je suppose que si vous lisez encore, vous avez, ou du moins n’avez rien de mieux à faire pour le moment que de le découvrir! Pour réaliser cette atténuation progressive, les versions moins chères des rétroviseurs ont ce qu’on appelle une «forme de coin prismatique» sur la surface réfléchissante. Dans les modèles plus coûteux, l’électrochromisme est utilisé pour teinter automatiquement la surface des miroirs lorsqu’elle est exposée à une lumière croissante.

Les rétroviseurs Prismatic sont actionnés manuellement à l’aide d’un onglet situé sous le rétroviseur. Cela vous permet de modifier l'angle de la surface réfléchissante de la lumière réfléchie par le mode «jour» et «nuit», si vous voulez. Ce qui se passe spécifiquement ici, c’est que le miroir interne est en fait en forme de coin, vu de côté, avec le bord le plus épais en haut et en s’affaiblissant au fur et à mesure de sa descente. Ainsi, la surface arrière reflète la lumière provenant d'un objet légèrement plus haut derrière vous que de la surface avant. Afin de rendre la surface arrière plus réfléchissante, comme la plupart des miroirs, elle est recouverte d'un matériau hautement réfléchissant.

Les surfaces avant et arrière réfléchissent la lumière sur vous, quelle que soit la position. Cependant, en position «jour», la surface arrière hautement réfléchissante du verre surpasse plus ou moins la faible réflexion de la surface du verre à l'avant, à la fois parce qu'elle est beaucoup plus réfléchissante et parce qu'elle réfléchit la lumière de l'arrière de votre vitre. voiture, souvent très lumineuse, par rapport à l’intérieur de la voiture. À ce stade, la surface avant ne fait que refléter faiblement la lumière du siège arrière de votre voiture.

La nuit, lorsque vous relevez le miroir, le miroir arrière hautement réfléchissant réfléchit la lumière du plafond de votre voiture, ce qui signifie qu'il ne réfléchit pratiquement pas, car le plafond de votre voiture est généralement presque noir à cet endroit, ce qui clé pour que ce système fonctionne. À ce stade, la vitre avant reflète les lumières brillantes de la voiture derrière vous. Vous ne remarquerez donc généralement pas les reflets de votre plafond sur la surface arrière. Vous voyez juste les faibles reflets du verre avant.

L'électrochromisme est une autre méthode d'atténuation du rétroviseur qui permet de régler automatiquement la quantité de lumière réfléchie par le rétroviseur. Ceci est particulièrement pratique dans les rétroviseurs latéraux, qui ne disposent généralement pas d’un autre moyen pratique d’atténuer l’éclairage derrière vous.

L'électrochromisme est un phénomène qui permet aux matériaux de changer de couleur lorsque différents niveaux d'énergie leur sont appliqués. Les versions modernes de ces systèmes sont munies de photo-détecteurs qui détectent la quantité de lumière atteignant le miroir. Lorsque les détecteurs détectent que la quantité de lumière atteignant le miroir augmente au-delà des niveaux acceptables, une charge électrique est appliquée sur le verre électrochromatique et les propriétés de transmission de la lumière du verre sont modifiées. En effet, cela teinte le verre, ce qui permet de renvoyer moins de lumière au conducteur. Aujourd'hui, le principal produit chimique utilisé dans ce processus est généralement le trioxyde de tungstène.

Qu'il s'agisse d'un modèle de base Kia Rio doté d'une version à réglage manuel ou d'une Jaguar super chic qui vous frotte les pieds et vous blâme tout en ajustant la lumière gênante dans vos yeux, les constructeurs automobiles s'assurent que les reflets des voitures de police s'éclairent Grâce à ces deux mécanismes de gradation des rétroviseurs, vous ne causerez pas plus de détresse qu’absolument nécessaire!

Faits bonus:

  • Le livre «La femme et la voiture, un petit manuel bavard pour toutes les femmes qui motorisent ou qui veulent motiver» (vraisemblablement très bavard, étant donné le titre), de Dorothy Levitt, écrit en 1906, recommandait aux femmes de porter un rétroviseur en conduisant, il est pratique de pouvoir voir derrière vous pendant la circulation en levant le rétroviseur. Il s’agit de la première mention connue d’utilisation de rétroviseurs dans les automobiles. Le rétroviseur n’était pas disponible en standard dans les voitures avant 1914.
  • Ray Harroun aurait été la première personne à utiliser un rétroviseur monté dans une automobile, qu'il a lui-même installée. Le 30 maithEn 1911, alors qu’il pilotait l’Indianapolis 500, Ray n’a pas été en mesure de faire venir un mécanicien avec lui pendant la course. C’était la coutume de l’époque, car elle permettait au conducteur de savoir ce qui se passait derrière lui et d’être informé de toute voiture sur le point de le dépasser. Ray a ingénieusement installé un miroir sur sa voiture à la place. Alors qu'il est accepté comme la personne qui a utilisé pour la première fois cette idée de miroir sur une voiture, Ray a lui-même déclaré avoir eu cette idée en voyant un miroir utilisé à cette fin sur un véhicule tiré par un cheval en 1904.
  • Certains des miroirs les plus précis et les plus lisses créés par l'homme se trouvent sur le télescope spatial Hubble. Leurs surfaces ne s'écartent pas d'une courbe parfaite de plus de 1/800 000 de pouce. Pour mettre cela en perspective, si le miroir principal de Hubble était adapté au diamètre de la Terre, la plus grosse bosse aurait seulement une hauteur de six pouces.
  • Les miroirs Hubble sont fabriqués à partir de verre à ultra-basse expansion et maintenus à une température ambiante presque constante (environ 70 degrés Fahrenheit) pour éviter toute déformation. Les surfaces réfléchissantes sont recouvertes d'une couche d'aluminium pur de 1/1 000 000ème de pouce et protégées par une couche de fluorure de magnésium de 1/1 000 000ème. Le fluorure de magnésium rend les miroirs plus réfléchissants de la lumière ultraviolette.
  • Le miroir moderne est fabriqué en argentant ou en pulvérisant une fine couche d'argent ou d'aluminium sur le dos d'une feuille de verre.
  • En vedette dans le folklore anglais, si vous chantiez le nom "Bloody Mary" à trois reprises en regardant dans un miroir, le fantôme de Bloody Mary apparaîtra. On pense souvent que Bloody Mary est l’esprit d’une jeune mère à qui on a volé son bébé, la rendant folle de chagrin et l’ayant finalement amenée à se suicider. On dit que si Bloody Mary est convoquée, elle tuera l'invocateur de manière extrêmement violente, en lui arrachant le visage, en se grattant les yeux, en leur coupant la tête, en les rendant fous, en les mettant dans le miroir. elle, ou se gratter le cou, causant des blessures graves ou la mort. Peut-être que si Bloody Mary en buvait quelques-uns, elle pourrait peut-être atténuer quelque peu.
  • Ce Bloody Mary, beaucoup moins effrayant, est fabriqué en combinant 1 once de vodka, 3 onces de jus de tomate, 2 traits de sauce piquante, 2 traits de sauce piquante verte, 1 trait de sauce Worcestershire, ½ oz de jus de citron, 1 pincée de sel, 1 pincée de poivre et 1 branche de céleri. Si vous avez une matinée particulièrement difficile, remplacez 1 once de vodka par 3 onces de vodka… ou 7, mais bon sang, je ne conduis pas!

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