Pourquoi les moteurs sont généralement mesurés en puissance

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Darleen Leonard
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Nous devons cette unité de mesure de la puissance du moteur à l'ingénieur écossais James Watt.
Nous devons cette unité de mesure de la puissance du moteur à l'ingénieur écossais James Watt.

Au début des années 1780, après avoir fabriqué une machine à vapeur bien supérieure à la machine à vapeur Newcomen, Watt était à la recherche d'un moyen de commercialiser son invention, affirmant que son moteur consommait environ 75% moins de carburant qu'un moteur Newcomen à puissance similaire, parmi: beaucoup d'autres améliorations.

Au début, il a essayé de vendre son moteur selon un système de redevances, dans lequel les clients lui devaient un tiers de l’argent économisé en utilisant son moteur par rapport à d’autres machines à vapeur. Bien sûr, à l'époque, beaucoup utilisaient des chevaux, pas des machines à vapeur. Il était donc difficile de comparer sans acheter le moteur et voir comment il fonctionnerait pour son usage particulier. Ainsi, il a abandonné le système de redevances et a décidé d'essayer une tactique différente pour convaincre les gens d'acheter son moteur.

Jamais l'inventeur, sa solution consistait à proposer une nouvelle unité de mesure que ceux qui en avaient besoin comprenaient la puissance du cheval, se référant à de puissants chevaux de trait.

Il s’est donc efforcé de déterminer la puissance qu’un cheval de trait typique pouvait générer. On ne sait pas exactement comment il a trouvé les chiffres qu’il a faits, car les comptes rendus des expériences qu’il a menées sont contradictoires. Mais après avoir fait ces expériences, il a compris qu'un cheval de trait typique pouvait faire environ 32 400 livres-pieds de travail en 60 secondes et maintenir ce taux de puissance pendant une bonne journée de travail. Il a ensuite arrondi, avec 33 000 livres-pied par minute pour 1 cheval-vapeur.

Donc, en d’autres termes, selon son estimation, un bon cheval de trait pourrait soulever 33 000 livres de matériau 1 pied en 1 minute ou 3 300 livres de matériau 10 pieds en une minute, etc.

En vérité, c’est une estimation très généreuse, car très peu de chevaux pouvaient conserver ce type de puissance pendant une journée de travail complète, mais obtenir une silhouette parfaite n’était pas aussi important que ce que Watt essayait de faire. De plus, en surestimant ce que pouvait faire un cheval, que ce soit intentionnel ou non, il s’assurait que son produit restait toujours supérieur à ce qu’il disait lorsqu'il essayait de convaincre les gens de l’acheter, ce qui est un grand truc de marketing de bouche à oreille.

Au final, le moteur de Watt était révolutionnaire et a joué un rôle important dans la révolution industrielle. Grâce à cela, son unité de mesure de la puissance d’un moteur, la puissance, est également devenue populaire. Assez drôle, de nos jours, l'unité de puissance du système international, le Watt, qui a été nommée en hommage à James Watt, a largement remplacé la «puissance» dans la plupart des applications.

Fait Bonus:

Alors que Watt présentait la mesure exacte de ce qui allait devenir «la puissance», il n’était pas le premier à proposer l’idée d’assimiler la puissance d’une machine à vapeur à celle d’un cheval. Le premier exemple documenté de cela a été suggéré par l'inventeur britannique Thomas Savery qui a écrit ce qui suit dans une lettre de 1702:

Ainsi, un moteur capable de lever autant d'eau que deux chevaux, travaillant ensemble à la fois dans un tel travail, peut le faire, et pour lequel il faut constamment garder dix ou douze chevaux pour faire de même. Ensuite, je dis qu’un tel moteur peut être suffisamment grand pour effectuer le travail requis en employant huit, dix, quinze ou vingt chevaux afin d’être constamment entretenu et gardé pour ce travail…

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