41 Faits disparus À propos d'Amelia Earhart

41 Faits disparus À propos d'Amelia Earhart

«Les femmes, comme les hommes, devraient essayer de faire l'impossible. Et quand ils échouent, leur échec devrait être un défi pour les autres "- Amelia Earhart

Amelia Earhart était un auteur et pionnier dans le domaine de l'aviation qui a disparu pendant sa tentative de faire le tour du monde en 1937. Au cours de sa vie, elle a rectifier et définir plusieurs enregistrements. Earhart a également écrit des livres à succès sur ses expériences de vol, et a joué un rôle clé dans la formation de The Ninety-Nines, une organisation pour les femmes pilotes. À ce jour, elle reste une figure de grande fascination et sa disparition a été un grand mystère pour la plupart du siècle dernier. Voici 42 faits sur cette aviatrix accomplie.


41. Perdu

Le 2 juillet 1937, Amelia Earhart et son navigateur Frederick Noonan ont été portés disparus près de l'île Howland, dans le Pacifique, sur la partie la plus difficile de leur itinéraire prévu. Alors qu'ils approchaient de l'île, les contacts avec la Garde côtière américaine sont devenus plus sporadiques, mais ils ont reçu des rapports de manque de carburant. Ce qui s'est passé ensuite est encore en grande partie un mystère, mais on croit qu'ils ont peut-être essayé de jeter l'avion dans l'océan.

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40. Voulez-vous?

En 1928, George P. Putnam, directeur de la maison d'édition G.P. Putnam et Fils a été demandé par une riche mondaine Amy Guest pour trouver une femme à voler à travers l'Atlantique dans un avion. Initialement, elle avait l'intention d'être le seul à le faire, mais sa famille ne le permettrait pas. Au lieu de cela, il a demandé à Amelia Earhart, et elle a immédiatement sauté sur l'occasion.

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39. Lucky Lindy

Le magnat de l'édition George P. Putnam lui a donné le surnom de Lucky Lindy en raison de sa ressemblance avec l'aviateur Charles B. Lindbergh. C'était un surnom qu'elle méprisait apparemment.

38. Plus qu'un simple bagage

Le rôle d'Amelia Earhart dans ce vol transatlantique était simplement de garder le journal de l'avion. Alors que le vol la rendait célèbre, elle n'était pas satisfaite d'être «un simple bagage» et passa les quatre années suivantes à se préparer à traverser l'océan Atlantique elle-même.

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37. Traverser l'Atlantique

En 1932, Earhart réussit finalement à atteindre son but et décolla de Terre-Neuve. Il lui a fallu 15 heures et 18 minutes pour traverser l'océan Atlantique, et elle a atterri avec succès à Londonderry, en Irlande, devenant ainsi la première femme à réussir à traverser l'Atlantique.

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36. Incomparable

La première fois où Earhart a vu un avion à l'Iowa State Fair en 1908, elle avait neuf ans et n'avait pas encore découvert sa passion pour l'aviation. Dans ses journaux intimes publiés à titre posthume, elle se souvient avoir pensé que c'était une «chose de fil et de bois rouillés et ne semblait pas du tout intéressant.»

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35. Defying Gender Roles

Amelia Earhart n'était pas comme les filles de son époque. Une biographie d'Earhart rassemblée par sa famille la décrit comme un «garçon manqué». Elle escaladait les arbres, sautait sur le ventre de son traîneau pour le faire couler, et chassait les rats avec son fusil de calibre .22. Elle a également gardé un album de femmes à succès dans des domaines à prédominance masculine tels que la réalisation de films, le droit, la publicité et le génie mécanique.

34. Trouver son étincelle

En 1920, quand Earhart a assisté à une exposition acrobatique, elle a développé son intérêt pour l'aviation. Earhart et son ami regardaient depuis une clairière isolée quand un pilote les a vus et a plongé sur eux. Alors que l'avion passait devant elle, elle sentit quelque chose en elle, disant "Je ne le comprenais pas à ce moment-là, mais je crois que ce petit avion rouge me disait quelque chose alors qu'il passait."

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33 . Une expérience qui change la vie

En décembre 1920, le pilote Frank Hawks a donné à Earhart une expérience qui a changé sa vie. Elle et son père ont visité un aérodrome où, pour 10,00 $, Hawks l'a emmenée dans son avion. Au moment où l'avion a environ 300 pieds du sol, elle était déterminée à apprendre à voler.

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32. Lorsque Earhart était sur un terrain d'aviation, elle portait un pantalon de gabardine sur mesure, une chemise de sport pour homme avec une gorge ouverte, une écharpe en soie nouée autour du cou et une veste en cuir. Ces objets sont devenus sa marque de commerce et, dans les années 1930, elle a été très émulée et l'une des femmes les plus parlées de la décennie.

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31. Les Canaries

Dès son plus jeune âge, Earhart était convaincu que les filles devraient être capables de faire tout ce qu'un garçon pouvait faire, et elle était déterminée à posséder son propre avion. Elle a aidé dans le bureau de son père, a travaillé dans une compagnie de téléphone, et plusieurs autres petits boulots pour économiser assez d'argent pour acheter son premier avion. À l'occasion de son 25e anniversaire, elle a acheté un Kinner Airster pour 2 000 $ et l'a nommé «The Canary» en raison de son travail de peinture jaune vif.

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30. Ya, d'accord.

Quand Earhart a dit à sa famille qu'elle avait envie de voler, ils ne l'ont pas pris au sérieux. En conséquence, elle a tout arrangé elle-même, y compris trouver une femme pilote pour lui apprendre. Elle a payé 500 $ à Anita Snook (Snooky) pour les 12 premières heures de cours, et après 6 mois, elle était devenue une pilote accomplie. Dans un excellent exemple de quelqu'un qui est un juge terrible de caractère, son instructeur a estimé qu'elle "manquait de l'instinct" pour être un pilote vraiment grand.

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29. Accomplissement extraordinaire

Après avoir terminé avec succès son vol solo transatlantique, Earhart est retournée aux États-Unis où elle a reçu la Distinguished Flying Cross du Congrès. La médaille était un honneur militaire donné pour "l'héroïsme ou l'accomplissement extraordinaire tout en participant à un vol aérien." Earhart était la première femelle à recevoir la décoration.

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28. Promouvoir des débouchés

En 1929, Earhart se classait troisième dans un Derby de l'air féminin qui fut la première course aérienne transcontinentale pour les femmes. Après la compétition, elle a aidé à fonder Ninety-Nines, une organisation qui a contribué à l'avancement des femmes pilotes. Elle est devenue la première présidente de l'association, et aujourd'hui elle représente des femmes de 44 pays.

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27. Faire les manchettes

Avant son vol de 1928 à travers l'Atlantique, trois autres pilotes étaient morts la même année en essayant d'être la première femme à réaliser cet exploit. Pour cette raison, le vol a fait les manchettes internationales. Earhart et le retour de l'équipage aux États-Unis ont été accueillis par un défilé de ticker-tape à New York et une réception organisée par le président à la Maison Blanche.

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26. Trouver les os

En 1940, des os ont été trouvés sur une île de l'océan Pacifique où Earhart était supposé s'être écrasé, mais à l'époque, les mesures du crâne et des os des bras et des jambes laissaient croire aux scientifiques qu'ils appartenaient à un homme. Une nouvelle étude réalisée en mars 2018 suggère que les os appartenaient en fait à Earhart. L'anthropologue de l'Université du Tennessee, Richard Jantz, a utilisé la longueur et la circonférence de son pantalon, ainsi qu'une estimation de la longueur de ses os de bras pour comparer. Les résultats de la nouvelle analyse pointent vers Earhart comme étant le seul possible pour les os, mais comme les restes originaux ont été perdus, c'est toujours une spéculation.

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25. Vol haut

Dans sa carrière de vol, Earhart a établi plusieurs records de vitesse et d'altitude. Le 22 octobre 1922, elle a battu le record d'altitude des femmes dans son propre Kinner Airster en atteignant 14 000 pieds. Le 8 avril 1931, elle établit le record d'altitude d'une femme dans un autogiro, un aéronef à voilure tournante qui était le prédécesseur de l'hélicoptère, en atteignant une altitude de 18 415 pieds. Elle fut aussi la première femme à piloter un autogiro.

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24. Égalité des droits

Amelia Earhart a été l'un des premiers et fervents partisans de l'amendement sur l'égalité des droits qui a été proposé au Congrès en 1923. S'il avait été adopté, l'amendement aurait garanti l'égalité des droits des femmes. Elle était également une membre active du Parti national des femmes dont la mission consistait à obtenir le droit de vote pour les femmes.

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23. Icône de la culture pop

Amelia Earhart a fait l'objet de nombreux livres, films, émissions télévisées et émissions spéciales depuis sa disparition il y a 81 ans. En 1976, Joni Mitchell a écrit à son sujet dans sa chanson

Amelia ; elle a une rencontre avec le capitaine Janeway dans un épisode de Star Trek: Voyager ; et plus récemment, a été dépeint dans un numéro de la série comique Ailleurs , essayant de trouver son chemin à la maison après avoir été coincé dans une civilisation extraterrestre. Wikia

22. Aucun frais épargnés

Lorsque Earhart a disparu, une recherche immédiate a été lancée pour elle. La perquisition, qui a coûté 4 millions de dollars au gouvernement américain et a duré deux semaines, a été la plus coûteuse des recherches aériennes et maritimes. Quand la recherche officielle a pris fin, Putnam a financé une recherche privée, affrétant des bateaux pour rechercher toutes les îles voisines.

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21. Une période d'essai

La relation d'Earhart avec l'éditeur George P. Putnam a commencé en tant que professionnel, mais cette relation de travail s'est tournée vers l'attraction, et Putnam a finalement proposé. Earhart a finalement dit oui, mais avec une mise en garde particulière. Il était d'une importance cruciale pour elle de conserver des identités distinctes, alors elle l'a fait accepter un mariage d'essai. Si après un an ensemble ils étaient malheureux ensemble, ils pourraient se séparer sans aucun rancune. Putnam a accepté, et ils sont restés heureux jusqu'à sa disparition.

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20. Mission de compassion

Lors d'une visite à Toronto pour rendre visite à sa sœur Muriel pendant ses vacances de Noël à l'université en 1917, Earhart fut extrêmement touchée par le site des soldats blessés revenant de la Première Guerre mondiale. Elle décida alors de quitter l'université et de s'entraîner comme aide-soignante auprès de la Croix-Rouge. Elle a travaillé à Toronto à l'hôpital militaire Spadina, mais elle a contracté une pneumonie et une sinusite maxillaire et a été malade pendant quelques mois. Earhart s'est rétablie, mais ses problèmes de sinus l'ont beaucoup touchée plus tard dans la vie.

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19. No Frills

Quand Earhart et Putman se sont mariés, c'était dans une cérémonie secrète sans autre invité que la mère de Putnam et leurs témoins. Il n'y avait pas non plus de fleurs ni de décorations, ni d'échange d'anneaux

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18. Engagement précédent

Avant d'accepter la proposition de Putnam, Earhart avait été fiancée à un ingénieur chimiste du nom de Sam Chapman, qu'elle avait rencontré alors qu'elle rendait visite à ses parents à Los Angeles. Pendant la durée de leur engagement, elle ne portait pas de bague de fiançailles et retardait le mariage de peur de la forcer à cesser de voler après son mariage.

Heure

17. Timbres commémoratifs

Sur ce qui aurait été son 66e anniversaire, un timbre-poste commémoratif de 8 cents a été émis décrivant Earhart devant son Lockheed Electra. En 1987, à l'occasion du 50e anniversaire de sa disparition, la République des Îles Marshall a émis une série commémorative de 4 timbres. Les images sur les timbres sont en grande partie basées sur le livre de Vincent V. Loomis

Amelia Earhart: L'histoire finale , mais le livre, et donc les timbres, n'était pas basé sur des preuves réelles et ne peut être considéré tout à fait exact. Annales du temps de l'espace

16. Conseils à une jeune fille

Earhart aimait encourager les autres femmes à se lancer dans l'aviation et, en réponse à une lettre que lui avait envoyée une jeune fille de 13 ans en 1933, elle donna des conseils honnêtes mais encourageants. Elle a expliqué les étapes nécessaires pour devenir pilote et a estimé que le champ s'ouvrirait bientôt aux femmes. Elle a dit: En ce qui concerne les opportunités de vol d'une femme, je pense qu'elles s'amélioreront comme dans toutes les industries. À l'heure actuelle, il n'y a pas de pilotes sur les lignes régulières régulières. Un jour je soupçonne qu'il y en aura. "

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15. Cosmo Girl

En 1928, Earhart devient

Cosmopolitan Aviation Editor, où elle publie 16 articles différents. Parmi ses articles, on pouvait lire «Dites adieu à votre fille» et «Pourquoi les femmes ont peur de voler?», Qui racontait ses propres expériences d'apprendre à voler, les avions qu'elle possédait et encourageait les mères à suivre des cours de pilotage.Triomphantchild 14. Nourriture de confort

En survolant le Pacifique en janvier 1935, Earhart décida de déballer son thermos de chocolat chaud pour se réchauffer. Elle l'a appelé "la tasse de chocolat la plus intéressante que j'ai jamais eue, assise à huit mille pieds au-dessus du milieu de l'océan Pacifique, tout à fait seule.

Les épinards

13. Tout simplement normal

Pendant la période d'Earhart, la croyance largement répandue était que voler n'était pas une activité distinguée pour les femmes. Earhart a essayé de combattre les stéréotypes en soulignant la variété des femmes qui étaient impliquées dans l'aviation. Dans son autobiographie, elle décrivait les femmes pilotes comme «des filles et des femmes tout à fait normales qui volent plutôt que de jouer au golf, à la natation ou au steeplechasing».

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12. Fashion Forward

Après son premier vol Atlantic, Earhart a eu besoin d'argent. Pour s'assurer que sa carrière naissante pourrait continuer, elle et son mari / gestionnaire George Putnam ont établi une ligne de mode. La ligne d'Earhart comprenait 25 tenues, y compris des robes, des jupes, des pantalons et des vêtements d'extérieur pour un style de vie actif et pratique. Elle lança la ligne en 1933 avec l'aide d'une seule couturière et d'une machine à coudre et d'un mannequin dans sa suite de l'hôtel de New York. Les séparations établissent également une nouvelle norme pour les vêtements pour femmes, et sont influentes à ce jour.

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11. Premier vol

Avant même de voir un avion, Earhart était destinée à «voler». En 1904, elle visita l'Exposition universelle de Saint-Louis, MO, et décida rapidement qu'elle voulait construire ses propres mini montagnes russes chez ses grands-parents. ' arrière-cour. Avec l'aide de sa sœur, de son oncle et de quelques camarades de jeu, elle a construit des montagnes russes sur le toit de la remise à outils en utilisant des planches, une boîte en bois et du saindoux. Le premier tour d'Amelia s'est terminé par un accident et un coup, mais elle a apparemment aimé. C'est beaucoup plus normal et mignon que tout ce que le petit garçon de

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a fait. Il suffit de regarder. Il est foiré. Lecinemadreams 10. Attraper quelques ZZZ ...

Le vol d'Earhart en 1928 à travers l'Atlantique a duré 15 heures et 40 minutes, mais si elle dormait réellement pendant tout ce temps, elle n'a jamais admis. Lors de son vol autour du monde, son copilote Fred Noonan a pré-arrangé des maisons de repos dans les différents endroits où ils ont atterri, mais les jambes duraient parfois 20 heures et elle prétendait ne jamais quitter les commandes en vol.

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9. Rations d'avion

Dans une entrevue avec Heinz Radio, Earhart a décrit ce qu'elle a mangé en vol. Des boîtes de soupe aux tomates étaient sa nourriture principale, et elle les crevait habituellement avec un pic à glace et buvait la soupe à l'aide d'une paille. Parfois, elle était aussi capable de grignoter des raisins secs, des boulettes de lait malté, des carrés de chocolat et parfois un œuf dur. Et vous pensiez que la nourriture de l'avion était mauvaise!

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8. Adolescent solitaire

Les années d'adolescence d'Earhart étaient solitaires. En raison de l'alcoolisme de son père et de ses difficultés à trouver un emploi, la famille déménage fréquemment. Finalement, la mère d'Earhart l'a emmenée avec sa sœur et les a déménagé à Chicago. Avec tous les mouvements, Earhart a été forcé de changer d'école six fois, ce qui a fait de garder ses amis un défi. Dans son annuaire principal de lycée, elle a été décrite comme "la fille brune qui marche seule."

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7. Près de Miss

Quand Earhart a entamé son premier voyage en solo à travers l'Atlantique, le voyage a été truffé de problèmes. Les nuages ​​et le brouillard ont fait de la navigation un défi, les ailes se sont recouvertes de glace et, aux deux tiers environ, l'avion a développé une fuite de carburant. Lorsque l'altimètre, l'appareil qui a déterminé l'altitude, a cessé de fonctionner, elle a failli s'écraser dans l'Atlantique. Elle a été forcée d'abandonner ses plans d'atterrir en Angleterre et a atterri dans un pâturage de moutons en Irlande à la place. Malgré ces défis, elle a accompli quelque chose qu'aucun autre pilote féminin n'avait fait auparavant, et est également devenue la première personne à traverser l'Atlantique deux fois.

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6. Première Amie

Au cours de son travail sur des projets pour l'avancement des femmes, elle est devenue amie avec la première dame Eleanor Roosevelt. Inspirée par Earhart, Roosevelt voulait obtenir une licence de pilote, mais son mari a refusé. Bien qu'elle n'ait jamais pu devenir elle-même pilote, Roosevelt et Earhart avaient beaucoup en commun et croyaient aux mêmes choses. Le 20 avril 1933, elle et Roosevelt s'éloignèrent d'un dîner et montèrent à bord d'un bimoteur de l'Eastern Air Transport, Curtis Condor, toujours vêtu de leurs robes de soirée.

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5. En dehors du vol, Earhart avait un amour bien connu des voitures rapides, et en 1924, elle a acheté sa première voiture - un Kissel Speedster jaune vif qu'elle a appelé «Yellow Peril». Elle a conduit la voiture de Los Angeles à Boston, attirant des foules à chaque arrêt le long du chemin.

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4. Une photo incriminée?

Une photo tirée des archives nationales américaines pour un documentaire de History Channel 2017 sur la disparition d'Earhart a poussé les théoriciens de la conspiration à spéculer de façon extravagante sur les circonstances entourant sa disparition. Les Kinney, un agent fédéral à la retraite, ont fouillé les archives à la recherche de preuves qui auraient pu être manquées l'année précédente. Il a découvert ce qu'il prétend être une photographie qui montre Earhart et Noonan dans les îles Marshall occupées par les Japonais en 1937, prouvant une théorie populaire selon laquelle ils étaient en mission d'espionnage dirigée par les États-Unis lorsqu'ils furent capturés par les Japonais et exécutés. Un représentant de l'International Group for Historic Aircraft Recovery, qui a également écrit un livre sur Earhart, a écarté la photo pour plusieurs raisons, dont la plus importante est qu'elle est datée de trois ans après leur disparition.

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3. Des preuves convaincantes

Dans les années qui ont suivi la disparition d'Earhart, l'organisation TIGHAR (Groupe international de récupération des avions historiques) a effectué plusieurs voyages dans l'île à la recherche d'indices sur la disparition d'Earhart. Ils ont récupéré la peau d'aluminium d'un avion, le plexiglas de l'habitacle, le même type de couteau de poche qui figurait dans l'inventaire des avions d'Earhart, et un compact d'une femme datant des années 1930. Tous ces objets, ainsi que les restes squelettiques partiels qui ont été découverts en 1938, soutiennent les théories selon lesquelles Earhart et Noonan ont atterri et sont morts de faim ou de soif.

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2. Se connecter avec l'occulte

Le lien psychique autoproclamé d'Amelia Earhart avec l'occulte était quelque chose dont elle discutait rarement en public. Elle prétendait être capable de localiser psychiquement des avions perdus dans des accidents, et assez étrangement, ses visions se sont révélées exactes. Dans une interview avec le

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en février 1937, elle tenta de minimiser ses capacités, en grande partie parce qu'être connue comme une voyante l'aurait irrémédiablement stigmatisée comme une dingue, et elle n'aurait rien voulu détourner de son ambition personnelle

Imdb 1. Trouver Amelia En 2017, National Geographic a parrainé une expédition de Nikumaroro, l'île où Earhart aurait été écrasé. Ils ont apporté avec eux des chiens médico-légaux spécialement formés, capables de découvrir l'odeur des os humains longtemps après leur disparition. Les quatre chiens ont été «alertés» au même endroit indépendamment l'un de l'autre, laissant savoir au conducteur qu'ils ont détecté quelque chose. Les chercheurs ont prélevé des échantillons de sol pour tester l'ADN, mais ils ont dit au magazine National Geographic que les chances de prélever de l'ADN sur une île tropicale comme Nikumaroro étaient plutôt minces.

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