42 Faits supersoniques sur le transport aérien

42 Faits supersoniques sur le transport aérien

Voler peut être très amusant ou être un cauchemar. Voyageant à plus de 500 km / h alors qu'il est assis sur une chaise dans le ciel, voler est l'une des expériences les plus uniques au monde que beaucoup de gens considèrent comme une routine.

Voici 42 faits sur les voyages aériens


42. Ninjas de vol

Les agents de bord sont techniquement responsables de toutes les vies à bord de l'avion. Pour cette raison, ils suivent une formation spéciale comprenant les premiers soins, y compris la livraison d'un bébé, le combat corps à corps pour l'autodéfense et la défense de l'avion et les compétences de survie dans les rares cas d'atterrissage forcé dans des régions éloignées. Super Sécurité Partie II

Les lignes aériennes d'El Al d'Israël sont considérées comme l'une des compagnies aériennes les plus sûres au monde. Ils équipent leurs avions de systèmes de défense anti-missiles et il y a un commissaire de l'air infiltré sur chaque vol international.

40. Failsafes

L'idée d'un moteur à mi-vol semble effrayante, mais chaque avion commercial peut voler en toute sécurité avec un seul moteur. Fonctionnant avec la moitié de la puissance du moteur peut rendre un avion moins économe en carburant et peut réduire sa portée, mais les avions sont conçus et testés pour de telles situations. Tout avion prévu sur une longue distance, en particulier ceux qui survolent des océans ou des zones inhabitées telles que l'Arctique, doit être certifié par la Federal Aviation Administration (FAA) pour les vols ETOPS (Extended Range Range Twin Operations). il peut voler avec un moteur. Le Boeing Dreamliner est certifié pour ETOPS-330, ce qui signifie qu'il peut voler pendant 330 minutes (soit cinq heures et demie) avec un seul moteur.

39. Loi Sponge Bob

Le contrat Delta Airlines comporte une ligne spécifique permettant à chaque passager d'Hawaii de transporter une boîte ou un sac d'ananas. Pour être honnête, les ananas d'Hawaï sont parmi les ananas les plus délicieux du monde.

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38. Perdu!

En 2012, un vol passager d'Air Canada a fait un détour et est passé de 37 000 pieds à 4 000 pieds pour aider à trouver un yacht échoué au large des côtes australiennes. Il a fallu aux pilotes 25 minutes après l'activation de la balise de détresse pour localiser le yacht. Les Canadiens sont les gens les plus polis de tous les temps!

37. Planifier pour échouer

En 1974, il y avait une compagnie aérienne «sans but lucratif» nommée Freelandia qui servait de la nourriture biologique et des matelas à eau. La compagnie aérienne a fait faillite en moins d'un an.

36. Super Safe

En 1990, le pilote de British Airways, Tim Lancaster, était à moitié aspiré par une vitre après s'être cassé et a été épinglé à l'avion pendant 20 minutes tandis qu'un agent de bord s'accrochait à ses jambes alors que le copilote effectuait un atterrissage d'urgence. Il n'a subi que des blessures mineures et a été de retour dans les 5 mois. Il doit vraiment aimer le travail.

35. Pilote automatique

En 2009, deux pilotes de Northwest Airlines ont perdu leur permis lorsqu'ils ont dépassé leur destination prévue de 150 milles, réalisant seulement leur erreur lorsqu'un agent de bord a posé une question sur l'atterrissage. Les pilotes étaient à la fois sur leur ordinateur portable personnel et ignoraient les demandes de contrôle de vol pendant 90 minutes. Dieu merci, personne n'a été blessé à cause de ses actions irresponsables.

34. Got Your Back

En 1994, un passager a été tué par une bombe sur un vol de Philippine Airlines. Cela a conduit la police philippine à découvrir un complot visant à faire exploser 11 avions américains en 48 heures sur le Pacifique. Dans un autre incident, que les autorités philippines ont partagé avec le FBI en 1995, les terroristes philippins avaient prévu de faire voler des avions dans le World Trade Center et le Pentagone. Les terroristes ont finalement été capturés.

33. Miracle

En 2001, la compagnie AirAsia, très endettée, a été rachetée par la société Tony Fernandes pour un ringgit malaisien (0,26 dollar US) avec une dette de 11 millions de dollars US (40 millions MYR). Il a transformé l'entreprise et a réalisé des profits en un an. Cela ne semble même pas possible.

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32. Atterrissage d'urgence

Le 23 juillet 1983, le vol 143 d'Air Canada, avec 69 personnes à bord, a manqué de carburant à une altitude de 41 000 pi. Le pilote a réussi à planer en toute sécurité car il était un pilote de planeur très expérimenté . 22 300 livres de carburéacteur ont été ajoutées au lieu de 22 300 kg. Un Boeing 747 peut glisser sur deux miles pour chaque 1.000 pieds d'altitude.

31. Examen des performances

La Corée du Nord a sa propre compagnie aérienne, Air Koryo, qui est la seule compagnie aérienne 1 étoile selon Skytrax. C'est bon, ce n'est pas comme si la Corée du Nord recevait beaucoup de voyages, internationaux ou domestiques.

30. Sexisme dans les airs

Certaines compagnies aériennes ne laisseront pas un passager adulte s'assoir à côté d'un enfant non accompagné. British Airways a été poursuivi en raison de cette pratique et a perdu, en admettant à la discrimination sexuelle. Ils ont depuis mis fin à la politique mais d'autres compagnies aériennes la défendent encore.

29. Golden Ticket

En 1987, un homme a acheté un billet American Airlines illimité de première classe pour 250 000 $. Il a volé plus de 10 000 vols qui ont coûté à la compagnie 21 000 000 $. Ils ont mis fin à son billet en 2008. Ça en valait la peine.

28. Trick

La pressurisation d'une cabine d'avion modifie la fonction des papilles gustatives, entraînant une diminution de jusqu'à 30% de la capacité à goûter le goût salé ou sucré. C'est l'une des raisons pour lesquelles tant de gens n'aiment pas la nourriture aérienne.

27. Un pari parié

Sir Richard Branson a déjà perdu un pari avec le PDG d'Air Asia, Tony Fernandes, sur le vainqueur du Grand Prix de F1 2010 à Abu Dhabi. Le perdant devait travailler comme hôtesse de l'air sur la compagnie aérienne du gagnant. Au moins Branson est un homme de parole.

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26. Old Fashioned

En 1992, au lieu de s'engager dans une bataille juridique désordonnée sur l'utilisation du slogan, «Plane Smart», les PDG de Southwest Airlines et de Stevens Aviation se battaient simplement pour la société dont ils seraient propriétaires. Les deux entreprises ont fait un grand événement de charité de la même chose que la lutte professionnelle. Nous ne le gâterons pas.

25. Service à la clientèle

Contrairement à la plupart des compagnies aériennes après le 11 septembre, qui ont collectivement perdu plus de 50 milliards de dollars et perdu 160 000 emplois, Southwest Airlines n'a pas licencié un seul employé ou effectué un seul vol pour économiser. En outre, lors de son ouverture à l'aéroport international de Baltimore-Washington, les tarifs ont chuté de 70% et le nombre de passagers a été multiplié par sept.

24. Wrong Way

Aux États-Unis seulement, il y a jusqu'à 7 000 vols dans les airs en même temps.

23. Gross

Alors que des millions de Nord-Coréens souffrent de la faim, les dirigeants du pays ont pris l'habitude de faire venir tous les jours des hamburgers de McDonald's depuis la Chine sur la compagnie aérienne nationale nord-coréenne Air Koryo. Get Together

Une banque d'investissement qui a perdu 75% de ses employés dans le 11/9 a poursuivi American Airlines pour négligence en autorisant des terroristes à bord, et a remporté 135 millions de dollars.

21. Gotta Go

En 2013, un vol d'American Airlines de Los Angeles à New York a fait un arrêt imprévu à Kansas City pour décharger un passager qui n'arrêterait pas de chanter "Je t'aimerai toujours." Considérant l'âge de la chanson à l'époque , cela a très peu de sens.

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20. Ballsy

Le 18 mai 1990, Jim Swire, dont la fille est morte dans un bombardement aérien, a pris une fausse bombe à bord d'une British Airways de Londres Heathrow à New York JFK et ensuite un vol de New York JFK à Boston pour montrer que la sécurité aérienne ne s'était pas améliorée. Ne manquez pas l'amour d'un parent pour leurs enfants.

19. Beaucoup d'olives

Dans les années 1980, Robert Crandall, alors directeur d'American Airlines, a économisé 40 000 $ par année en retirant une olive de chaque salade en vol

18. Plan de repas

De nombreuses compagnies aériennes ont pour règle que chaque pilote qui pilote l'avion mange un repas différent, afin de minimiser le risque que tous les pilotes à bord soient malades. Cela a beaucoup de sens, et nous sommes très reconnaissants pour les gens intelligents qui ont pensé à cela.

17. Yuge!

Un tiers des aéroports du monde se trouve aux États-Unis. C'est assez fou étant donné que les États-Unis ne comptent que 4,4% de la population mondiale.

16. Le sexisme dans l'air Partie II

Les premiers agents de bord devaient peser moins de 115 livres, être célibataires et être des infirmiers formés. Il n'y avait aucun poids, restrictions matrimoniales ou médicales pour les pilotes. Super juste.

15. Unpoppable

Les pneus d'un avion sont conçus pour résister à des charges incroyables (38 tonnes!) Et peuvent atteindre le sol à 170 miles par heure plus de 500 fois avant d'avoir besoin de rechaper. En outre, les pneus d'avion sont gonflés à 200 psi, ce qui est environ six fois la pression utilisée dans un pneu de voiture. Si un avion a besoin de nouveaux pneus, l'équipe au sol monte simplement l'avion comme vous le feriez avec une voiture.

14. Alcoves

Sur les vols long-courriers, le personnel de cabine peut travailler 16 heures par jour. Pour aider à combattre la fatigue, certains avions, comme les Boeing 777 et 787 Dreamliners, sont équipés de minuscules chambres où l'équipage de conduite peut avoir un petit œil fermé. Les chambres sont généralement accessibles par un escalier caché qui mène à une petite chambre à faible plafond avec 6 à 10 lits, une salle de bains, et parfois de divertissement.

13. Super Safe Part III

Les avions sont conçus pour être frappés par la foudre et ils sont régulièrement frappés. On estime que la foudre frappe chaque avion une fois par an - ou une fois par tranche de 1 000 heures de vol. Pourtant, l'éclairage n'a pas fait tomber un avion depuis 1963 grâce à une ingénierie minutieuse qui permet à la charge électrique de traverser l'avion et de l'en sortir, généralement sans causer de dommages à l'avion.

12. Pas trop sûr

La FAA dit qu'il n'y a pas de siège plus sûr dans l'avion, bien qu'une étude TIME sur les accidents d'avion ait trouvé que les sièges du milieu de l'avion avaient le taux de mortalité le plus bas. Leurs recherches ont révélé que, lors d'accidents d'avion, «les sièges dans le tiers arrière de l'avion avaient un taux de mortalité de 32%, comparativement à 39% au tiers moyen et à 38% au troisième avant.»

11. Interdiction de fumer

La FAA a interdit de fumer sur les avions il y a des années, mais les passagers aux yeux d'aigle savent que les toilettes des avions ont toujours des cendriers. Comme l'a rapporté Business Insider, la raison en est que les compagnies aériennes - et les concepteurs d'avions - croient que malgré la politique antitabac et une myriade d'affiches interdites de fumer dans l'avion, un fumeur décidera à un moment ou à un autre d'allumer une cigarette. dans l'avion. L'espoir est que si quelqu'un viole la politique de fumer, ils le feront dans l'espace relativement confiné de la salle de bain et se débarrasseront du mégot dans un endroit sûr - le cendrier, pas une poubelle où il pourrait théoriquement provoquer un incendie. Si vous fumez dans la salle de bain, attendez-vous à une amende massive et beaucoup de honte sociale.

10. Trou d'air

Les petits trous dans les fenêtres de l'avion sont là pour réguler la pression dans la cabine. La plupart des fenêtres d'avion sont composées de trois panneaux d'acrylique. La fenêtre extérieure fonctionne comme prévu, en évitant les éléments et en maintenant la pression dans la cabine. Dans le cas improbable où quelque chose arrive au volet extérieur, le volet du milieu agit comme une option de sécurité intégrée. Le minuscule trou de la fenêtre intérieure est là pour réguler la pression de l'air, de sorte que la vitre centrale reste intacte jusqu'à ce qu'elle soit mise en service.

9. Respirez

Les consignes de sécurité sur la plupart des vols incluent l'utilisation des masques à oxygène déployés lorsque l'avion subit une perte soudaine de pression dans la cabine. Cependant, une chose que les agents de bord ne vous disent pas, c'est que les masques à oxygène ne contiennent que 15 minutes d'oxygène. Cela semble être une période effroyablement courte, mais en réalité, cela devrait être plus que suffisant. Le pilote répondra à une situation de perte de pression descendant à une altitude inférieure à 10 000 pieds, où les passagers peuvent simplement respirer normalement, sans oxygène supplémentaire requis. Cette descente rapide prend généralement moins de 15 minutes, ce qui signifie que les masques à oxygène ont suffisamment d'air pour protéger les passagers.

8. Voie aérienne

Ces lignes blanches que les avions laissent dans le ciel sont simplement des traînées de condensation, d'où leur nom de «traînées». Les moteurs à avion libèrent de la vapeur d'eau dans le processus de combustion. Lorsque cette vapeur d'eau chaude est pompée hors de l'échappement et frappe l'air plus froid de la haute atmosphère, il crée ces lignes blanches bouffies dans le ciel. C'est fondamentalement la même réaction que lorsque vous voyez votre respiration quand il fait froid dehors.

7. Occupé

L'aéroport commercial le plus achalandé du monde est l'aéroport Hartsfield-Jackson (ATL) d'Atlanta, avec 970 000 mouvements d'avions par an. Il est suivi par Chicago (ORD), Londres (LHR), Tokyo (HND), Los Angeles (LAX).

6. Perdu! Partie II

En 1971, D. B. Cooper a détourné le Boeing 727 de Northwest Orient Airlines - vol 305. Il a atterri avec succès et a négocié une rançon de 200 000 $ pour la libération des passagers. Il a ensuite décollé et parachuté de l'arrière de l'avion. Il n'a jamais été trouvé.

5. Journée du chien

En 2013, un aveugle a été expulsé d'un vol d'US Airways après que son chien de service se soit repositionné plusieurs fois dans un délai de deux heures. Les passagers ont exigé qu'il soit relâché et l'agent de bord responsable soit renvoyé à la place. Le vol a finalement été annulé. Pas cool.

4. C'est rapide

La vitesse maximale d'un Boeing 747 est de 955 km / h. C'est presque 600 mph.

3. Shakes sur un avion

Très peu d'avions sont jamais tombés à cause de la turbulence seule. La plupart des blessures causées par de fortes turbulences proviennent des passagers qui se cognent la tête sur le plafond de l'avion (gardez votre ceinture attachée!). Bien que dans les années 60 un avion près de Tokyo est tombé après avoir connu des turbulences près du mont. Fuji, les avions de ligne commerciaux d'aujourd'hui sont conçus pour résister à des forces une fois et demie plus fortes que celles des 40 dernières années, et les progrès des systèmes de détection aident les pilotes à éviter les turbulences sévères.

2. Mile High Club

Après avoir déclaré faillite, les uniformes des hôtesses de l'air de Japan Airlines ont été vendus à l'industrie du sexe locale après être devenus très recherchés par les fétichistes. Un uniforme authentique de Japan Airlines peut se vendre jusqu'à 2500 $ en ligne. Les Japonais sont pratiques si rien d'autre.

1. Respirer la Partie II

Dans les premières années de vol commercial, avant l'invention des cabines pressurisées, les passagers aériens devaient parfois porter des masques à oxygène pendant les vols de routine.

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